Orientation of Blind and Visually Impaired People - Case Study

This paper is focused on evaluation of barrierfree accessibility of the significant regional transfer junction in Ostrava made up of the Ostrava-Svinov railway station and upper and lower stops of the urban mass transportation. The outcome is focused on solving the problems of movement and orientation of blind and visually impaired people. Public transport is an important part of public area of cities and municipalities. The most important part of public transport happen the transfer junctions. Thanks to intensive utilisation of these transfer areas, it is necessary to assess these places, among others, also in light movement of man in all of his life stages and primarily in light of barrier-free accessibility

Assurance of quality and the accessibility of public spaces under current legislation

This paper focuses on the issue of accessibility and the quality of public space, particularly its barrier - free use and relation to current Czech legislation. The legislative framework should help reshape theoretical knowledge and contemplations of this issue into live practice, which is met with varying success. Important factors in this field include the continuity of the legislative environment and specifics for the given region (primarily in the border regions where there is a collision of the "domestic" and "foreign" legal environments)

Brownfield regeneration in Kobeřice

Import 02/11/2016Import 20/01/2016Import 11/02/2016Cílem této diplomové práce byl návrh možností regenerace brownfieldu v obci Kobeřice. Navržená řešení využití této nedokončené stavby ji začleňují do současného života sídla, respektujíc jeho potřeby. Návrh obsahuje dvě varianty řešení formou objemové studie. Součástí práce je také zpracování zhodnocení variant a analýza efektivnosti a udržitelnosti tohoto projektového záměru. Pro zvolenou variantu bylo zpracováno podrobnější řešení technické a dopravní infrastruktury, orientační ekonomický propočet a výpočet kapacity přípojek inženýrských sítí.The aim of this thesis was the development options brownfield regeneration in the village Kobeřice. The proposed solution of using this unfinished building be integrated into contemporary life settlements, respecting his needs. The solution contains two options in the form of volumetric studies. The work also includes evaluation of treatment alternatives and analysis of the effectiveness and sustainability of the project plan. For the variant was processed more solutions to technical and traffic infrastructure, economic calculation and computation capacities utility connections.222 - Katedra městského inženýrstvívelmi dobř

Terittorial studies Kravaře - street, Kostelní

Import 05/08/2014Cílem této bakalářské práce bylo zpracování návrhu územní studie zástavby v obci Kravaře. Za tímto účelem byl proveden rozbor problematiky současného stavu lokality a poznatků o území a jeho potřebách. Na základě těchto poznatků byly navrženy dvě varianty řešení. První varianta je vyřešena pouze jako zóna pro bydlení s potřebným veřejným prostorem, v druhé variantě bylo navíc navrženo občanské vybavení a kombinace samostatně stojících a řadových rodinných domů. Pro zvolenou variantu bylo zpracováno podrobnější řešení technické a dopravní infrastruktury,orientační ekonomický propočet a výpočet kapacity sítí.The aim of this thesis was to study the drafting of regional development in the village Kravaře. For this purpose, an analysis of the problems of the current state of the area and knowledge of the area and its needs. On the basis of these findings were proposed two alternatives. The first variant is resolved only as a zone for individual housing with the necessary public space, in the second variant was also designed civic amenities and a combination of detached and chain houses. For the variant was created detailed technical solutions and infrastructure, economic calculation and approximate calculation of network capacity.Prezenční222 - Katedra městského inženýrstvívýborn

Aspects of barrier-free routes in urban area

Práce se zabývá hodnocením aspektů bezbariérových tras v zastavěném území. Tyto aspekty jsou sledovány na základě zvyšování dostupnosti služeb a potřeb, které jsou nedílnou součástí každodenního života. Do této problematiky pak vstupuje skupina osob se speciálními požadavky, a to osoby s omezenou schopností pohybu a orientace v prostoru. Tato skupina je ve veřejném prostranství nejvíce citlivá. Ve své první části práce definuje teoretické aspekty, které jsou popsány jednak určením cílových skupin uživatelů a následně také popisem prostředí. V úvodu byla skupina osob s omezenou schopností pohybu a orientace vyčíslena, a rozšířena také o uživatele ve věkových skupinách do 5 let a nad 65 let. Tyto skupiny dětí a seniorů mají rovněž speciální nároky na pohyb – figurují zde kompenzační pomůcky a snížená mobilita. Dále pak byly detailně popsány elementy zajišťující pohyb osob se sníženou orientací v prostoru. Prostředí bylo popsáno na základě principů a přístupů v jednotlivých evropských zemích, bariéry sledovány také detailně na území České republiky, kde ve městě Ostrava bylo provedeno mapování dopravních detailů. Tyto detaily byly později hodnoceny jednak analogií se standardy a následně poté pomocí vícekriteriální analýzy. Cílem disertační práce je popsat teoretická východiska a principy pro návrh bezbariérových konceptů měst tak, aby byla zajištěna stabilita potřeb pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, a také aby se zajistil jejich provoz a údržba. Zejména návrh a správa bezbariérového konceptu bude cílena na průzkum dostupných nástrojů, které se dají využít v praxi. Koncepční a strategické plánování je úkolem obzvláště municipalit, jakožto hlavních správců veřejných prostranství. Na základě tohoto požadavku byly tedy prověřeny metody, které mohou být pro toto plánování přínosné. Jsou zde prověřeny nástroje síťových analýz, které se používají v prostředí geoinformačních software. V první části jsou tyto analýzy použity pro vytvoření zónování města, které vychází z předpokladů rozdílných vytížeností městských částí. Jsou zde definovány stěžejní faktory pro každou zónu tak, aby byla zachována bezpečnost uživatelů po celou dobu. Dále je zde popsáno vytvoření trasy na základě spojnice objektů, což je následně převedeno na skript, který je spustitelný v prostředí geoinformačního softwaru.The dissertation deals with an evaluation of aspects of barrier-free routes in the urban area. The accessibility of needs and services follows the elements, which create a base of daily needs. The groups of disabled or visual impaired people are included, as the most sensitive factor of users in the urban space. It defines the theoretical aspects of essential users’ descriptions as well as of the environment, in the first section. In the beginning, the amount of disabled and visually impaired persons calculated and extended with two age groups- under five years and over sixty-five years. These two groups also have unique needs for movement with aid and reduced mobility too. In the next step of the theory, the thesis describes the elements, which provide the possibility of motion for users with reduced orientation in the space. The aims of the thesis are the theoretical determination of principles and ensuring the operating processes and services. Those two ideas stabilize the barrier-free concepts as well as provide safety. Design and operating processes will be included in the requirements for the optimization tools. The conceptual and strategical planning is a task mostly for municipalities, as the main responsible subjects in this case of the public area maintenance. Based on this requirement, methods that may be a benefit for this planning have been examined. Research tests network analysis tools, which are used in the geoinformation software. In the first part, analyzes and creates the zoning of the urban area, which is based on the assumptions of different utilization for the city districts. Here, the core factors for each zone are defined to maintain user safety at all period. Next, the creation of a route based on a link of objects is described. Then the process is rewritten to a script that is executable in the geoinformation software environment.222 - Katedra městského inženýrstvívyhově

Sustainability of street space in built-up territory in the case of barrier-free use

The street space is perceived as the multi-element dynamic public space. A diverse group of users with the often conflicting requirements is intertwined with it. To ensure the adequate utilization and hence its sustainability, it is essential to predict these claims for the future users in the already designed public spaces. However, in the already built-up area these tools reduce problems and increase the functionality of a limited area. The recovery by the creation of a functionally stable environment (safety, clarity, accessibility, attractiveness) for all user groups in urban settlements and creates a pleasant place to stay, work, live and relax. One of the risky groups with the specific requirements for the use of a public space are the people with limited mobility. This group is often physically or mentally disadvantaged in the comparison to the others. In the solution of a street area we have to deal with structural modifications to ensure an independent movement and orientation, for people with limited mobility or vision. Especially for blind and partially sighted people it is necessary to know and respect the principles and techniques of a spatial orientation. The environment which is created by construction has to produce information in sufficient quantities and quality adequate, so that street space is seen as a collection of various points, lines and characters for visually impaired people who would choose the indicatively important phenomena. The rules of barrier-free use, although legally binding, are in many cases incorrectly applied in practice. Nescience of these principles, their poor application and intensity of spatial orientation in urban environment often leads to disorientation for these users, the feeling of psychological isolation and often to the accidents. The article focuses on solving the existing street space in cities in a relation to the barrier-free use

Transportation factors in the selected methods of sustainable development assessment tools

The interests focus on the tools, used in the case of evaluating the sustainability in the mobility structures. In the present is sustainable development regular part of planning in every scale. According to growing development and innovations, it was necessary to ensure a sustainable framework of progress or traffic performance. Sustainable development goals were founded as a reaction to limited natural sources and also as a response to the human impact on nature. Evolution of those goals started with the environmental base and then had also been added social and economic aspects. A study wants to find sophisticated tools for the evaluation of sustainable development in urban structures. As was located, in Europe exist methods for assessment of sustainability (EIA, SEA, LCA, EF, ER, GP, CBA, CEA, MCDA, EA, SIA, SEIA, etc.). Although even their large amount, they are mostly based on just one section of SD. Other tools which are used, are methods for evaluation sustainability (BREEAM, CASBEE-UD, GBI, LEED, IGBC, SB tool, DGNB, etc.), where are also included other sections (environmental, economic, social). Assessment tools were described and preliminary compared in the context of the factors’ coverage.Web of Science4714613